用(yong)於(yu)電(dian)磁調速(su)電(dian) 動機(ji)（滑(hua)差(cha)電(dian)機(ji)）的(de)調(tiao)速(su)控(kong)制(zhi)，實(shi)現恒(heng)轉矩無級調(tiao)速(su)。 動(dong)機(ji)（滑(hua)差(cha)電(dian)機(ji)）的(de)調(tiao)速(su)控(kong)制(zhi)，實(shi)現恒(heng)轉矩無級調(tiao)速(su)。如(ru)果(guo)測(ce)速(su)發電(dian)機(ji)為(wei)單相發電(dian)機(ji)，只(zhi)有兩個(ge)線頭(tou)，請(qing)接(jie)插(cha)頭(tou)的(de)第(di) 6、第 7 腳(jiao)、空(kong)第 5 腳(jiao)）。

　　控制(zhi)器(qi)外接(jie)線(xian) 7 條，是用(yong) P 型插(cha)頭(tou)與(yu)電(dian)機(ji)相連(lian)接(jie)，插(cha)頭(tou)正(zheng)面有標號，①、②為控制器(qi)電(dian)源 220V，①為相線（火(huo)線）必須(xu)接(jie)至(zhi)接(jie)觸(chu)器(qi)下(xia)端（防止停(ting)電(dian)又(you)來(lai)電(dian)時瞬(shun)間電(dian)壓把(ba)控制(zhi)器(qi)擊壞(huai)）。② 為(wei)零(ling)線。③、④接(jie)至(zhi)電(dian)機(ji)前(qian)端勵(li)磁繞組(zu) F1、F2。⑤、⑥、⑦接(jie)至(zhi)電(dian)機(ji)前(qian)端測(ce)速(su)發電(dian)機(ji)上(shang) U、V、W。 先檢(jian)查(zha)接(jie)線(xian)是否(fou)正(zheng)確，確認(ren)後啟(qi)動(dong)電(dian)機(ji)，再(zai)接(jie)通(tong)控制器(qi)電(dian)源，指(zhi)示(shi)燈亮(liang)旋(xuan)動(dong)調(tiao)速(su)旋(xuan)鈕， 此(ci)時轉(zhuan)速(su)表上(shang)讀(du)數(shu)逐(zhu)漸上(shang)升，根(gen)據需(xu)要(yao)轉速(su)穩定(ding)下(xia)來(lai)。關(guan)機(ji) 時(shi)先把(ba)調速(su)旋(xuan)鈕調(tiao)回零(ling)位，關(guan)掉(diao)控(kong)制器(qi)電(dian)源（註(zhu)意：必須(xu)關(guan)掉(diao)電(dian)源，以免損壞(huai)），再(zai)關(guan)掉(diao)電(dian) 機(ji)。調(tiao)整(zheng)與(yu)試運行 轉速(su)表指(zhi)示(shi)值校(xiao)正。順時針(zhen)方(fang)向(xiang)轉(zhuan)動給(gei)定(ding)電(dian)位器(qi) RP1 於(yu)任(ren)意(yi)位(wei)置(zhi)，用(yong)機(ji)械(xie)轉(zhuan)速(su)或(huo)其(qi)它(ta) 儀(yi)表檢(jian)查(zha)調(tiao)速(su)電(dian)機(ji)的(de)實(shi)際(ji)轉(zhuan)速(su)，若(ruo)實(shi)際(ji)轉(zhuan)速(su)與(yu)轉(zhuan)速(su)表指(zhi)示(shi)值不(bu)壹致，調速(su)校(xiao)表電(dian)位器(qi) RP3。 順時(shi)針(zhen)方(fang)向(xiang)轉(zhuan)動給(gei)定(ding)電(dian)位器(qi) RP1 至大，調節反(fan)饋電(dian)位器(qi) RP2，使(shi)轉(zhuan)速(su)電(dian)機(ji)銘(ming)牌所標(biao)上(shang) 限(xian)轉(zhuan)速(su)壹致（壹般(ban) 1200 轉/分(fen)~1320 轉(zhuan)/分(fen)）。

　　柴油機(ji)噴(pen)油泵的(de)供(gong)油量取(qu)決(jue)於(yu)柴(chai)油(you)機(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)。曲(qu)軸轉速(su)增(zeng)大，供(gong)油量也增大；反(fan)之(zhi)，供(gong)油量減少(shao)。柴(chai)油(you)發動機(ji)負荷變(bian)化(hua)時，轉速(su)變(bian)化(hua)大。具體(ti)來說(shuo)就是(shi)：負荷減小時(shi)，轉(zhuan)速(su)升高，轉(zhuan)速(su)升高導(dao)致(zhi)柱塞(sai)泵循(xun)環(huan)供(gong)油量增加，循(xun)環供(gong)油量增加又(you)導(dao)致(zhi)轉速(su)進(jin)壹步(bu)升高，這(zhe)樣(yang)不斷惡(e)性循(xun)環，造成發動機(ji)轉(zhuan)速(su)越(yue)來越(yue)高，後飛車；

　　反(fan)之(zhi)，當(dang)負荷增大時，轉(zhuan)速(su)降(jiang)低(di)，轉速(su)降(jiang)低(di)導致(zhi)柱塞(sai)泵循(xun)環(huan)供(gong)油量減小，循(xun)環(huan)供(gong)油量增加又(you)導(dao)致(zhi)轉速(su)進(jin)壹步(bu)降低(di)，造成發動機(ji)轉(zhuan)速(su)越(yue)來越(yue)低(di)，後熄火；要(yao)改變(bian)這(zhe)種(zhong)惡(e)性循(xun)環，就要(yao)求(qiu)壹種能(neng)根(gen)據負荷變(bian)化(hua)自(zi)動(dong)調節供(gong)油量。使(shi)柴(chai)油機(ji)在規(gui)定(ding)的(de)轉速(su)範(fan)圍(wei)內穩定(ding)運轉的自(zi)動(dong)控制機(ji)構(gou)。移(yi)動(dong)供(gong)油拉桿，可(ke)以改變(bian)循環(huan)供(gong)油量，使(shi)柴(chai)油機(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)基(ji)本不(bu)變(bian)。因(yin)此(ci)，柴油(you)機(ji)要(yao)滿(man)足使(shi)用(yong)要(yao)求(qiu)，就必須(xu)安(an)裝(zhuang)調(tiao)速(su)器(qi)。